Armatūras būra automātiskā metināšanas darbstacija
gadījums
Projekta pārskats
Klients, kas ir vadošais valstij- piederošs uzņēmums Ķīnas ātrgaitas dzelzceļu{1}}būvē, uzņēmās tērauda sprostu izgatavošanu tiltu pāļu pamatiem pārrobežu-provinces ātrgaitas{3}}dzelzceļa projektā. Ikmēneša prasība bija 800 sekciju 12 metru standarta tērauda būru ar stingriem termiņiem un stingriem kvalitātes standartiem. Tradicionālā manuālā metināšana saskārās ar trim galvenajām problēmām: zema efektivitāte, nekonsekventa kvalitāte un augstas darbaspēka izmaksas.
konfigurācija
Ir izstrādāta pielāgota divu{0}}staciju viedā tērauda stieņu būru metināšanas darbstacija, kurā ir divi sešu-asu metināšanas manipulatori, servo-vadāma tinumu sistēma, rūpnieciskais PLC CNC vadības panelis un divi automatizēti padeves/pacelšanas konveijeri. Sistēma nodrošina ±0,5 mm atstatuma kontroli galvenajiem stieņiem un atbalsta elastīgu 1,2–2,0 m diametra tērauda būru ražošanu.
klientu atsauksmes
Efektivitāte sasniedza ievērojamu pieaugumu 2,1 reizi
Ar tikai diviem darbiniekiem maiņā, dienas darba apjoms sasniedza 22 12-metru tērauda būrus, pārspējot tradicionālo sešu{1}} cilvēku komandas izlaidi, proti, 7 būri dienā. Tas paātrināja mēneša apstrādes mērķi par 15 dienām, nodrošinot savlaicīgu tilta pāļu pamatu būvniecības posmu pabeigšanu.
Stabila un kontrolējama kvalitāte
Galveno un spirālveida stieņu metināšanas punkti ir precīzi novietoti, ar 99,5% metināšanas kvalifikācijas koeficientu un 100% pirmo -pieņemšanas koeficientu tērauda korpusam, kas pilnībā atbilst ātrgaitas dzelzceļu projektu stingrajām konstrukcijas precizitātes prasībām.
Būtisks izmaksu samazinājums
Ikgadējais darbaspēka ietaupījums 1,2 miljonu juaņu apmērā, par 1,8% mazāks materiālu izšķērdēšanas līmenis nekā tradicionālajām metodēm, kopējo apstrādes izmaksu samazinājums par 65% un samazināts metināšanas drošības risks uz vietas.
Projekta vērtība
Iekārta ir stabili darbojusies 12 mēnešus, kopā apstrādājot vairāk nekā 26 000 tērauda būru sekciju. Tas ir kļuvis par galveno viedo iekārtu ātrgaitas dzelzceļu tērauda būru ražošanai, palīdzot klientiem panākt ražošanas pārveidi, izmantojot “mehānizāciju, kas aizstāj roku darbu, un automatizāciju, kas samazina darbaspēku”.
2. gadījums: Zhejiang Communications Engineering Group-Cangtai Expressway Section 7 Project
Projekta pārskats
Kā "Pilna{0}}procesa mehanizētas būvniecības demonstrācijas projekts" Džedzjanas provincē Kantai automaģistrāles 7. posma tilta un tuneļa projekts ietver koncentrētu būvniecības darbu apjomu. Ikdienas pieprasījums pēc tērauda būru apstrādes sasniedz 30 sekcijas, tādēļ aprīkojums ir jāpielāgo šaurajai tuneļa telpai, vienlaikus panākot milimetru{4}}līmeņa precizitātes kontroli.
konfigurācija
Vienas{0}}stacijas moduļu tērauda sprostu metināšanas darbstacija apvieno automatizētu vītņu ievilkšanu, metināšanu un sprostu izkraušanu vienotā procesā. Aprīkots ar servo attāluma regulēšanas sistēmu un inteliģentu atmiņas garuma mērīšanu, tas nodrošina ātru montāžu uz vietas, neprasot tērauda būru transportēšanu lielos- attālumos.
klientu atsauksmes
Augsta pielāgošanās spēja
Modulārais dizains nodrošina ātru izvietošanu tuneļu ražošanas vietās, pārvarot tādas problēmas kā ierobežota telpa un piekļuve aprīkojumam. Tas novērš nepieciešamību demontēt tērauda būrus, tādējādi samazinot sekundāros montāžas zudumus.
Efektivitāte dubultojās
Lai gan manuālai metināšanai bija nepieciešami 2 darbinieki dienā, lai izgatavotu tikai 5 sekcijas, iekārtas ikdienas izlaide sasniedza 13 sekcijas, apmierinot vidējo ikdienas pieprasījumu pēc 30 sekcijām un paātrinot tilta/tuneļa būvniecību, lai vadītu visu projektu.
Kvalitātes kontrole
Metināšanas leņķa precizitāte ir ± 0,2 grādi, un tērauda korpusa izmēra kļūda tiek kontrolēta ± 1 mm robežās, efektīvi atrisinot kvalitātes problēmas, kas saistītas ar tērauda stieņu nobīdi un nestabiliem metināšanas punktiem tradicionālajās metināšanas metodēs.
Projekta vērtība
Pēc aprīkojuma nodošanas ekspluatācijā tērauda būru apstrāde šajā sadaļā panāca pilnīgu{0}}procesa automatizāciju, ietaupot 800 000 juaņu darbaspēka izmaksās gadā. Tas noteica etalonu automaģistrāles projekta “pilnīgai-procesa mehanizācijai” un izpelnījās atzinību no Džedzjanas provinces Transporta departamenta.
3. gadījums: Shanghai Construction Engineering Machinery Group-Metropolitēna dzelzceļa pazemes nepārtrauktas sienas projekts
Projekta pārskats
Projekts ietver tērauda būru apstrādi trīs Šanhajas metro stacijām, tostarp Shuixiang Living Room Station. Tērauda būriem jāatbilst stingrām prasībām attiecībā uz izmēru precizitāti un metināšanas izturību, vienlaikus iekļaujoties ierobežotā pazemes darba telpā. Tradicionālās manuālās metināšanas metodes izrādās neefektīvas, un caurlaidības koeficients ir zem 90%.
konfigurācija
Viedā metināšanas robota darbstacija, kas paredzēta pazemes vienlaidu sienu stiegrojuma būriem, kurā ir WJ6000 tīkla metināšanas robots un HJ1200 kopņu metināšanas robots, un tajā ir integrēta industriālā kamera{2}} balstīta vizuālās pozicionēšanas sistēma, lai panāktu 80% gudras komponentu konstrukcijas.
modulārais nosaukums
Kvalitātes izrāviens
Metināšanas punktu un šuvju caurlaidības līmenis tika palielināts attiecīgi līdz 98% un 99%, un gatavie tērauda sprosti sasniedza 100% pirmreizējo-pieņemšanas līmeni, kas ievērojami pārsniedz projekta prasības.
Personāla optimizācija
Uz vietas{0}}darbinieku skaits ir samazināts uz pusi, un iekārtu uzraudzībai ir nepieciešami tikai divi darbinieki, tādējādi samazinot drošības riskus un darbaspēka izmaksas pazemes operācijās.
Lieliska pielāgošanās spēja
Kompaktais aprīkojums nodrošina elastīgu darbību pazemes apstrādes zonās, kas atbilst nepārtraukta darba prasībām ierobežotās telpās un nodrošina savlaicīgu pilsētas dzelzceļa projektu pabeigšanu.
Projekta vērtība
Iekārta, ko Šanhajas pilsētas Zinātnes un tehnoloģiju komisija ir sertificējusi kā Šanhajas augsto{0}}tehnoloģiju sasniegumu pārveides projektu, ir apstrādājusi vairāk nekā 12 000 tērauda būru vienlaidu pazemes sienām, tādējādi nosakot saprātīgas būvniecības etalonu pilsētas dzelzceļa tranzīta pazemes projektos.